Into the boat : Consultant technique nautisme

Préparer son bateau en début de saison : l'entretien des Winchs 28 MAI 2019 Rédigé par François Meyer - ActuNautique Magazine Sur un voilier moderne, la forte démultiplication des winchs nous permet de naviguer en équipage réduit tout en bénéficiant de la force d’une demi-douzaine de costauds ! Mais comment bien entretenir un winch, pour éviter les mauvaises surprises ??  Un winch Harken C’est ainsi qu’un winch de 40 (taille moyenne pour une grand voile) permettra d’enrouler une force de près d’une tonne. Pour en tirer le meilleur, les winchs doivent fonctionner avec le minimum de friction non indispensable. Un winch sale, plein de sel et de vieille graisse, génère des frictions internes pouvant lui faire perdre une partie importante de son efficacité. Aujourd’hui, focus sur l’entretien annuel de ces petits bijoux comme on le pratique en charter. Winch Dyneema Un winch est composé d’une embase qui demeure fixée sur le bateau, sur lequel s’insère un c

Préparer son bateau en début de saison : remettre en route son moteur hors-bord 21 MAI 2019 Rédigé par François Meyer - ActuNautique Magazine Vous avez sérieusement hiverné votre/vos moteur(s) hors-bord ? Le printemps est bien là maintenant et le moment de la mise à l’eau s’approche ! Pour sortir votre moteur de son hivernage et avant de le démarrer il reste une série d’opérations importantes à réaliser : le déshivernage.  photos - Mercury Marine / Suzuki Marine Pour cet article, nous partons du principe que les vidanges embase et moteur, le changement de la turbine de la pompe à eau ainsi que les graissages et changement/nettoyage des filtres ont été effectués à l’hivernage.  ● Contrôle de la batterie de démarrage  Effectuez un test de voltage de la batterie, une batterie saine et bien chargée affichera 12,8V au voltmètre. Au moyen d’un testeur muni d’une résistance, testez la tension sous forte sollicitation. Le but est de voir si la tension de la

Préparer son bateau en début de saison - purger un circuit de gasoil 8 MAI 2019 Rédigé par François Meyer - ActuNautique Magazine Vous avez procédé au changement du filtre gasoil ou à une intervention sur le circuit de gasoil du bord ? Vous avez laissé votre bateau sans l’utiliser pour l’hiver après l’avoir hiverné ? Pour remettre en service un circuit gasoil, il faudra le purger afin d’éviter toute présence de bulle au niveau des injecteurs. Un circuit diesel de bateau de plaisance se compose en général d’un réservoir, d’un préfiltre décanteur, d’un filtre, d’une pompe manuelle, d’une pompe d’injection et d’injecteurs. Jusqu’à l’arrivée aux injecteurs on parle de système moyenne pression (100 bars). Les injecteurs constituent la partie “haute pression” du système (1000 bars !). Pour remettre en service un circuit gasoil, il faudra le purger afin d’éviter toute présence de bulle au niveau des injecteurs. Voici comment procéder... Le circuit gasoil d'un

Préparer son bateau en début de saison - les services électriques à bord 6 MAI 2019 Rédigé par François Meyer - ActuNautique Magazine Avant de profiter des joies de la navigation à la barre de votre puissant navire à moteur ou à voile, quelques opérations simples mais importantes s’imposent afin de s’assurer du bon état de son système électrique et de garantir ainsi au rosé la fraîcheur durant tout l’été ! Une batterie de bateau à changer sans plus tarder !! Remise en service du circuit DC (Direct Current=courant continu 12, 24 ou 48V) Batteries On considère que si la température d’hivernage moyenne est inférieure à 10 degrés celsius, il est préférable de stocker les batteries à terre, dans un local tempéré. Même si on peut théoriquement laisser les batteries connectées tout l’hiver à un chargeur qui dispose d’une fonction permettant de légères auto-décharges entre les cycles de charge (et s’arrêtant entre chaque cycle -chargeurs à 4 phases-), je le déconseille.

Article publié sur Actunautique le 02/05/2019 Les différents générateurs des bateaux de plaisance : la pile à combustible 2 MAI 2019 Rédigé par François Meyer - ActuNautique Magazine Que diriez vous d'un chargeur de batteries propre, silencieux, sans pièces en mouvement, n'ayant pas besoin du courant du quai, ne dégageant pas de gaz toxique à l'échappement, et pouvant fonctionner en continu à bord de votre bateau, qu'il s'agisse d'un voilier ou d'un bateau à moteur ? Penchons-nous sur la pile à combustible DMFC, ou pile au méthanol direct. Pile à combustible EFOY Confort 210 - SFCM10 Définition La pile à combustible fonctionne un peu comme une batterie que l'on viendrait alimenter en permanence en combustible. La pile à combustible utilise l'énergie générée par l'exploitation de couples oxydo-réducteurs au sein d'un boîtier. L'oxydation d'un combustible réducteur sur un électrode, couplé à la réduction d'