Into the boat : Produits, essais et technique nautique

  Histoire maritime - Le naufrage de la Méduse 20 NOVEMBRE 2020 Rédigé par François Meyer - ActuNautique.com Il était un petit navire, il était un petit navire, qui n’avait ja-ja-jamais navigué, qui n’avait ja-ja-jamais navigué, ohé ohé ! Les premières strophes, bien innocentes, de cette chanson, font partie du répertoire des petits et des tout petits. La suite se corse nettement, car : “on tira z’a la courte paille (bis), pour savoir qui, qui serait mangé (bis)”... C’est que cette chanson évoque une histoire vraie, terrifiante, dramatique et scandaleuse, mêlant politique, irresponsabilité, passe-droits et finalement anthropophagie : Le naufrage de la frégate “La Méduse” en 1816. Le radeau de la Méduse peint par Géricault Le contexte historique et politique La défaite française de Waterloo sonne le glas du Premier Empire. Napoléon Bonaparte est exilé vers une île suffisamment lointaine et isolée (Sainte-Hélène, au milieu de l’Atlantique sud). La monarchie a été restaurée, Louis XVIII r

  Les voiliers de Captain Morgan Freeman 13 NOVEMBRE 2020 Rédigé par François Meyer - ActuNautique Magazine Non, ce n’est pas un mauvais jeu de mot publicitaire pour un spiritueux à base de rhum mais le vrai surnom nautique d’un acteur américain. Né dans le Tennessee en 1937, rien ne laissait présager à Morgan Freeman, alors engagé volontaire dans US Air Force et aspirant à une carrière de pilote, qu’il allait passer beaucoup de temps en mer… Mais, en 1966, à 29 ans, c’est le déclic. Quelques jours de vacances dans le Vermont se muent en découverte extasiée de la voile sur un Lightning 28’, une sorte de 505 local. La voile légère venait de conquérir un jeune acteur… Un Lightning 18’ L’année suivante, il achetait son premier bateau, un Holiday 28’, petit daysailer avec lequel, de longues années durant, la famille Freeman allait sillonner la côte ouest des USA, du détroit de Long Island à la Nouvelle-Écosse, au Canada. A bord du Holiday 28’ Un voyage initiatique Parti des Bermudes en Oct

  Publié sur Actunautique.Com le 12/11/2020 Acheter un bateau d’occasion : l’hypothèque maritime 12 NOVEMBRE 2020 Rédigé par François Meyer Outil de garantie utilisé par les banques dans les mises en place de financements directs de navires, l’hypothèque maritime offre des caractéristiques différentes de sa cousine immobilière. Cette sûreté confère au créancier, souvent une banque, des privilèges lui garantissant, en principe, le remboursement d’une dette. La dette peut porter sur le financement du navire donné en garantie ou sur n’importe quel autre bien. Bien que portant le nom d’hypothèque maritime, cette dernière peut également s’appliquer aux navires fluviaux. Dans la plaisance, le prêt garanti par une hypothèque maritime s’adresse, en général, aux transactions portant sur des bateaux d’occasion portant sur des montants élevés. Le mécanisme de l’hypothèque maritime L’inscription hypothécaire maritime du droit d’un créancier auprès du Receveur Régional des Douanes Conservateur des

 Article publié sur Actunautique.com Manœuvre : S'amarrer à des Ducs d’Albe 11 NOVEMBRE 2020 Rédigé par François Meyer Duc d’Albe, vous avez dit Duc d’Albe ? S’ils ne sont pas très fréquents chez nous en dehors de Palavas, nos voisins allemands, bataves, scandinaves et italiens en raffolent pour l’amarrage portuaire soumis à faible marnage. Comment s’amarrer proprement à une paire de Ducs d’Albe ? Ce bon Duc d’Albe Ce sont des poteaux d’amarrage de forme allongée. Ceux qui nous intéressent aujourd’hui encadrent, par paire, une place du port côté opposé au quai et permettent aux amarres de coulisser avec la marée. Poller en allemand, Bricola ou Palina en Italien, ces sortes de poteaux dessinent une porte à passer en marche arrière lorsqu’on s’amarre cul à quai. Ces poteaux métalliques ou réalisés en bois d’acacia sont fichés ou bétonnés au fon des ports. Ils doivent leur nom au 3e Duc d’Albe, terrible gouverneur catholique espagnol des Pays-Bas du XVe siècle, qui, lors de la “Révolt