Into the boat : Consultant technique nautisme

Article paru sur Bandofboats.com le 25/06/19  Auteur : François MEYER Le choix d’une motorisation puissante sur un bateau à moteur 25 juin 2019 Issus de la production automobile américaine, les plus puissants de ces moteurs développent des puissances comparables à celles des moteurs diesel inboard. Quels sont les avantages et inconvénients des uns et des autres ?

Article publié sur Bandofboats le 25 juin 2019 Auteur : François MEYER Issus de la production automobile américaine, les plus puissants de ces moteurs développent des puissances comparables à celles des moteurs diesel inboard. Quels sont les avantages et inconvénients des uns et des autres ? Les motorisations hors-bord puissantes Voici la combinaison de l’Hydrasport 6500 Estrella (5 x 627 HP) Les moteurs hors-bord essence, à deux ou quatre temps, couvrent une gamme de 2 HP à 627 HP (Seven Marine 627 HP). Pour atteindre ces puissances élevées, Mercury utilise un bloc V8 4,6 L compressé de 450 HP tandis que Seven Marine marinise un moteur de corvette de 6,2 L compressé de 627 HP… En dehors des effets d’annonce, ces big blocs trouvent leur place sur un marché dominé à 90% par les moteurs HB. En effet, le couplage des moteurs HB par deux, trois ou quatre permet d’atteindre des puissances folles de plus de 3135 HP pour l’exemple américain le plus extrême.

Article paru le 13 Juin sur Bandofboats.com  Auteur : François MEYER Les pompes de cales modernes permettent de maintenir théoriquement le bateau à flot en cas de voie d’eau. Elles permettent également d’évacuer les petites quantités d’eau présentes dans les fonds. Les pompes de cales modernes permettent de maintenir théoriquement le bateau à flot en cas de voie d’eau. Elles permettent également d’évacuer les petites quantités d’eau présentes dans les fonds. Bien que la présence à bord “d’un dispositif d’assèchement manuel” soit obligatoire ( Art. 240-2.05 de l’arrêté du 02/12/2014 ) , il n’est en général pas suffisant pour étaler une entrée d’eau sérieuse. Pour cette raison,  les pompes de cale modernes des bateaux de plaisance  sont en général  électriques  et fonctionnent en courant continu (12 ou 24 V). Elles peuvent être  manuelles  (déclenchement volontaire), automatiques (déclenchement cyclique) ou actionnées via un déclencheur (un contacteur à flotteur). On p

Article publié sur Bandofboats le 13 juin 2019 Auteur : François MEYER Les pompes de cales modernes permettent de maintenir théoriquement le bateau à flot en cas de voie d’eau. Elles permettent également d’évacuer les petites quantités d’eau présentes dans les fonds. Les pompes de cales modernes permettent de maintenir théoriquement le bateau à flot en cas de voie d’eau. Elles permettent également d’évacuer les petites quantités d’eau présentes dans les fonds. Bien que la présence à bord “d’un dispositif d’assèchement manuel” soit obligatoire ( Art. 240-2.05 de l’arrêté du 02/12/2014 ) , il n’est en général pas suffisant pour étaler une entrée d’eau sérieuse. Pour cette raison,  les pompes de cale modernes des bateaux de plaisance  sont en général  électriques  et fonctionnent en courant continu (12 ou 24 V). Elles peuvent être  manuelles  (déclenchement volontaire), automatiques (déclenchement cyclique) ou actionnées via un déclencheur (un contacteur à flotteur)

Les hélices des bateaux à moteur (1/3) – Fonctionnement, marquage, diamètre, nombre de pales, pitch... 11 JUIN 2019 Rédigé par François Meyer - ActuNautique Magazine L’invention de l’hélice découle de la théorie de la dynamique des fluides, mise en forme par le mathématicien suisse Daniel Bernoulli en 1738. Des aubes des premiers vapeurs aux hélices de sous-marins, que de chemin parcouru !  Examinons les différentes caractéristiques d’une hélice et les concepts afférents, afin de pouvoir échanger avec votre distributeur de motorisation et de propulsion.  En effet, pour tirer les meilleures performances de votre bateau, il est impératif d’assortir moteur et hélice et de comprendre les caractéristiques et interactions de ceux-ci.  Comment fonctionne une hélice : La pale de l'hélice tourne vers le bas, poussant l'eau vers le bas et l'arrière. L'eau s'engouffre vers l'arrière de la pale pour remplir le vide ainsi créé. Il se crée une pr

Comprendre une carte marine - les sondes, couleurs et fonds. 11 JUIN 2019 Rédigé par François Meyer - ActuNautique Magazine Profondeurs, dangers, fonds, l’ensemble des indications reportées sur les cartes marines sont standardisées à l’échelle mondiale. En France, le SHOM (Service Hydrographique et Océanographique de la Marine) assure la correspondance des indications des cartes françaises avec le système international. Les couleurs utilisées pour les cartes marines La mer et la côte sont représentées dans différentes couleurs afin de distinguer les zones entre elles : la couleur blanche indique les grandes profondeurs, le bleu, indique les faibles profondeurs (0 à 10 m de profondeur). Plus le bleu est foncé, moins il y a d’eau, le vert montre l’estran (bande de côte couverte à marée haute et découverte à marée basse); le bistre, indique la terre (toujours émergée), le rose signale les phares des entrées de ports, les câbles sous marins ou les zones régl

Navigation - Comprendre une carte marine : origines, projection de Mercator, systèmes de références 5 JUIN 2019 Rédigé par François Meyer - ActuNautique Magazine Carte marine actuelle L’origine de la cartographie remonte  à l’antiquité. Babyloniens, Chinois, Égyptiens (Ptolémée), Grecs et Romains, peuples navigateurs et commerçants, ont très tôt cherché à représenter les côtes, afin de faciliter la navigation. ActuNautique vous propose un dossier, dont l'objectif est de permettre de bien lire une carte marine. Cartes marines anciennes La plupart des systèmes de cartographie actuels utilisent la projection de Mercator. Cette projection, tient son nom du mathématicien qui l'inventa au XVIe siècle. Elle a l’immense avantage de conserver les angles permettant leur report sur une carte. Projection de Mercator La projection de Mercator Dans la représentation du monde selon la projection de Mercator, représentation à laquelle nous so